北京交通大学交通运输专业《城市轨道交通客流调查》作业及答案2
1、城市轨道交通发挥效益的关键在于()
A.快捷性
B.形成网络
C.延续性
D.准时
本题答案：
B
B
2、车站高峰小时客流是确定车站设备()的基本依据。
A.运行状况
B.服务质量
C.容量或能力
D.使用时间
本题答案：
C
C
3、车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是()
A.车站的容量
B.服务人员
C.列车
D.主要设施设备
本题答案：
D
D
4、通信枢纽与信息交换处理中心称为()
A.通信系统
B.运营控制中心
C.环控系统
D.信号系统
本题答案：
B
B
5、下列不属于时间序列客流预测方法的是()
A.移动平均法
B.月度比例系数法
C.指数平滑法
D.德尔菲法
本题答案：
D
D
6、下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是()
A.多向集散和换乘
B.各小时段客流变化不大
C.各小时段客流不均衡性
D.发量大而集中
本题答案：
B
B
7、信息诱导设施不包括()
A.说明性标识
B.警告性标志
C.方向性标识
D.宣传性标识
本题答案：
D
D
8、车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型()
A.突峰型
B.无峰型
C.双向峰型
D.单向峰型
本题答案：
C
C
9、路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为()
A.网格+环线结构
B.栅格网状结构
C.放射+环形结构
D.放射状结构
本题答案：
D
D
10、坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为()
A.四次乘客
B.二次乘客
C.三次乘客
D.一次乘客
本题答案：
C
C
11、SWOT分析是一种对企业的()进行综合分析。
A.风险
B.机会
C.劣势
D.优势
本题答案：
ABCD
ABCD
12、从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为()
A.间接吸引客流
B.直接吸引客流
C.潜在客流
D.原有客流
本题答案：
AB
AB
13、交通一体化就是一种通过对()的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。
A.既有设备
B.基础设施
本题答案：
AB
AB
14、集散类设施由()等部分构成。
A.步行系统
B.出入口
C.内部交通组织
本题答案：
ABC
ABC
15、城市轨道交通系统是由()所组成的复杂系统。
A.活动设备
B.各种固定设备
本题答案：
AB
AB