北京交通大学交通运输专业《城市轨道交通通信信号概论》作业及答案2
1、ATP是ATO的基础，ATO不能脱离()工作。
A.ATP
B.ATS
C.ATC
D.ATPM
本题答案：
A
A
2、车载信号显示屏(TOD—也称为列车状态显示器)安装于司机驾驶室的控制台上。它主要有()个部分组成。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
本题答案：
D
D
3、下列()属于列车自动驾驶控制功能。
A.车门监控
B.TOD显示
C.自动调整列车运行速度
D.超速防护
本题答案：
C
C
4、下列不属于联锁范围的是()。
A.进路
B.信号
C.道岔
D.列车
本题答案：
D
D
5、联锁的基本内容不包括()。
A.防止建立会导致机车车辆相冲突的进路
B.必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置
C.必须使信号机的显示与所建立的进路相符
D.敌对信号未关闭时，防护进路信号机不能开放
本题答案：
D
D
6、()用于完成计算车辆进出区段的轮轴数，监督列车占用轨道区段的一种技术设备。它不受轨道线路、道床状况的影响。
A.计轴器
B.轨道电路
C.应答器
D.转辙机
本题答案：
A
A
7、计数器显示如为0，表明此时区间()。
A.无车
B.有车
C.进路锁闭
D.进路空闲
本题答案：
A
A
8、一般固定信号机显示的黄色颜色代表()。
A.停车
B.开放引导信号
C.车辆段、停车场内，前方进路空闲并锁闭
D.前方进路空闲并锁闭及道岔开通侧向方向
本题答案：
D
D
9、城市轨道交通基础信号设备不包括()。
A.信号机
B.TOD
C.转辙机
D.轨道电路
本题答案：
B
B
10、根据应答器所传输报文是否可变，应答器可分为固定信息应答器(也称为无源应答器)和()。
A.摩擦应答器
B.电阻应答器
C.可变信息应答器
D.磁轨应答器
本题答案：
C
C
11、ATP是ATC的基本环节，是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括()
A.对列车运行进行超速防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车位置检测
B.保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行
C.完成信号显示，故障报警，降级提示
D.列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等
本题答案：
ABCD
ABCD
12、手信号包括()
A.红色
B.黄色
C.绿色
D.蓝色
本题答案：
ABC
ABC
13、信号的基本显示系统包括哪几种颜色()
A.红色
B.黄色
C.绿色
D.蓝色
E.月白色
本题答案：
ABCDE
ABCDE
14、ATC系统应包括下列控制(等级)模式包括哪几种()
A.控制中心自动控制模式
B.控制中心自动控制时的人工介入控制或利用CTC系统的人工控制模式
C.车站自动控制模式
D.车站人工控制模式
本题答案：
ABCD
ABCD
15、色灯信号机包括哪几种()
A.高柱
B.矮柱
C.隧道壁上
D.地面信号机
本题答案：
AB
AB
17、列车自动防护驾驶模式(ATPM)是指当列车信号设备故障时，列车进入该模式，完全由司机控制运行，此时列车ATP/ATO设备均失去功能，列车限速25km/h。此时模式开关选择至NRM位。()
A.错误
B.正确
26、在运营时间内所有固定信号必须保持为停车信号，除正在进行信号调试和工程车或特别列车需要通过进路区段，不可开放信号机(除非已在《行车通告》或其他刊物上刊登相关信息)。()
A.错误
B.正确
31、轨道电路按分割方式分类可分为有绝缘轨道电路和无绝缘轨道电路。有绝缘轨道电路用钢轨绝缘将本轨道电路与相邻的轨道电路互相电气隔离。无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘，而采用电气隔离的方法予以隔离。()
A.错误
B.正确