柴油机
柴油机机械损失中的泵气损失一般发生在（）
A、二冲程柴油机
B、大型低速柴油机
C、四冲程增压柴油机
D、四冲程非增压柴油机
A.柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率
B.增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机
C.柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率
D.船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压
柴油机采用增压技术的主要目的是（）。
A.提高柴油机的转速
B.提高柴油机的可靠性
C.提高柴油机的功率
D.提高柴油机的热效率
A.中速柴油机
B.低速柴油机
C.高速柴油机
D."A+B"
A．柴油机的转速
B．柴油机的机型
C．柴油机的气缸数目
D．柴油机的曲柄排列
A．十字头柴油机
B．高速V形柴油机
C．筒形活塞式柴油机
D．箱形柴油机
二冲程柴油机和四冲程柴油机在构造上比较，正确的论述是：
- A.二冲程柴油机运动部件没有活塞杆
- B.二冲程柴油机气缸套上开有气口
- C.四冲程柴油机有活塞杆填料函
- D.四冲程柴油机运动部件有十字头
测取柴油机各种不同的示功图，其目的在于（）。 Ⅰ．确定柴油机有效功率，计算柴油机各缸功率，判断其均匀性； Ⅱ．确定柴油机最大爆发压力和压缩压力； Ⅲ．评估柴油机气缸内工作过程的完善程度； Ⅳ．确定柴油机指示功率，并判断柴油机各缸功率的均匀性。
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D、Ⅰ～Ⅳ
下列关于内燃机热效率的说法中，正确的是（）。
A.一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率
B.一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率
C.一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率
D.一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率
A.柴油机消防水泵应采用压缩式点火型柴油机
B.柴油机消防水泵的蓄电池应保证消防水泵随时自动启泵的要求
C.柴油机额定功率应校核海拔调试和环境温度度对柴油机功率的影响
D.柴油机消防水泵应具备连续工作的性能，试验运行时间不应小于12h
NJ2型内燃机车柴油机润滑油出油温度（ELOT）传感器用于监测柴油机出来的润滑油温度，如果柴油机润滑油温太高，达到110℃，柴油机功率将降低。如果柴油机润滑油温继续上升，达到115.6℃，柴油机将惰转运行。
A、对
B、错
下列有关柴油机的类型中，错误的是：（）
A、非增压和增压柴油机
B、筒状活塞式和十字头式柴油机
C、四冲程和六冲程柴油机
D、高速、中速和低速柴油机
四冲程柴油机与二冲程柴油机p-v示功图的明显区别是（）。
A、四冲程柴油机示功图高度较高
B、四冲程柴油机示功图压缩曲线较高
C、四冲程柴油机示功图膨胀线较高
D、四冲程柴油机示功图尾部圆滑
柴油分为轻柴油和重柴油，（）。
A、重柴油用于高速柴油机
B、轻柴油用于高速柴油机
C、重柴油用于中速柴油机
D、重柴油用于低速柴油机
E、轻重混合柴油用于任何柴油机
一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。
A、增压四冲程柴油机的进气温度高
B、增压四冲程柴油机的进气压力高
C、增压四冲程柴油机的燃烧室容积大
D、增压四冲程柴油机的转速高
某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置；在这种船舶上，由船尾向船首看，布置在机舱右舷的柴油机采用（）。
A、左旋柴油机
B、右旋柴油机
C、顺旋柴油机
D、逆旋柴油机
各种柴油机启动转速的范围，一般为（）。 Ⅰ.高速柴油机为80～150r/min Ⅱ.中速柴油机为70～80r/min Ⅲ.低速柴油机为25～30r/min Ⅳ.高速柴油机为150～200r/min Ⅴ.中速柴油机为60～70r/min Ⅵ.低速柴油机为30～50r/min
A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D、Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ
为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是（）。
A、中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封
B、中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封
C、中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封
D、中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封
湿曲轴箱式润滑系统主要用于（)
A.大型低速柴油机
B.小型高速柴油机
C.增压柴油机
D.非增压柴油机