侧压力
- A空气
- B水
- C压缩空气
- D氮气
某挡土墙高7m,墙背竖直光滑,墙后填土面水平,并作用均布荷载q=20kPa,填土分两层,上层γ1=18.0kN/m³,φ1=20°,C1=12.0kPa;下层位于水位之下,γsat=19.2kN/m³,φ2=26°,C2=6.0kPa。试求墙背总侧压力E及作用点位置。()
A、总侧压力E=215.64KN/m,作用点距墙底d=2.936m
B、总侧压力E=315.64KN/m,作用点距墙底d=1.936m
C、总侧压力E=215.64KN/m,作用点距墙底d=1.936m
D、总侧压力E=315.64KN/m,作用点距墙底d=2.936m
锅炉炉膛爆炸事故分为正压爆炸。负压爆炸。发生正压爆炸的主要原因是()。
A、炉膛烟气侧压力突然升高
B、炉膛烟气侧压力急降
C、锅炉严重缺水
D、锅炉水质不符合要求
下列哪一组可变作用不能同时组合。()
- A.流水压力和汽车制动力
- B.流水压力和土侧压力
- C.汽车制动力和人群荷载
- D.人群荷载和土侧压力
模板的结构设计,必须能承受作用于模板结构上的所有垂直荷载和水平荷载(包括混凝土的侧压力、振捣和倾倒混凝土产生的侧压力、风力等)。()
A、对
B、错
下列哪项不是闭合性气胸的病理改变()
A、患侧压力小于大气压
B、患侧压力等于大气压
C、部分肺压缩
D、患侧胸腔压力趋于稳定
E、少量气胸不影响呼吸循环
某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因是()
A、系统的高压侧有堵塞
B、膨胀阀被卡在打开位置
C、压缩机簧片阀损坏
D、压缩机磨损
桥梁设计采用的作用可分为永久作用、可变作用和偶然作用三类,以下哪一项属于可变作用?()
A、水的浮力
B、汽车引起的土侧压力
C、预加应力
D、土的重力及土侧压力
某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。
A、系统的高压侧有堵塞
B、膨胀阀被卡在打开位置
C、空调压缩机簧片阀损坏
D、空调压缩机磨损
测量空调系统压力时,如果低压侧压力偏低,高压侧压力正常。甲说:表明制冷剂充注不足;乙说:表示高压侧有堵塞现象。试问谁正确?()
A、甲正确;
B、乙正确;
C、两人均正确;
D、两人均不正确
A.衔接两岸路堤接线
B.承受可能出现的漂流物撞击力
C.承受台背填土所产生的附加侧压力
D.承受台背填土上车辆荷载产生的附加侧压力
A、靠自身重量来平衡外力保持其稳定
B、靠自身重量和土侧压力来保持其稳定
C、靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定
D、靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定
塞裙部指自活塞油槽下端面起至活塞底面的部分,其作用是。()
A、为活塞作往复运动导向
B、与活塞环一起实现密封的作用
C、为活塞作往复运动导向和承受侧压力
D、承受侧压力和密封作用
活塞裙部指自活塞油槽下端面起至活塞底面的部分,其作用是()
A、为活塞作往复运动导向
B、与活塞环一起实现密封的作用
C、为活塞作往复运动导向和承受侧压力
D、承受侧压力和密封作用
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为262kPa或更高些、高压侧压力为1269kPa,最有可能的故障原因是()
A、节流元件失效或调节不良
B、节流管堵塞
C、风扇散热不良
D、制冷剂过多
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为138kPa,高压侧压力达到1937kPa甚至更高,最有可能的故障原因是()
A、冷冻机油型号不对
B、高压侧管路有阻塞
C、压缩机过度磨损
D、制冷剂过多
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为296kPa或更高、高压侧压力为1034kPa或更低,那么最不可能的故障原因是()
A、压缩机损坏
B、电气类故障
C、节流元件阻塞
D、压缩机离合器磨损
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为255kPa或更高些,高压侧压力达到1813kPa甚至极高,可能的故障原因是()
A、系统中有空气
B、过量的制冷剂或冷冻机油
C、系统散热不良
D、前3种都有可能性
关于海绵窦血栓形成临床表现正确的是()
A、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ脑神经受累
B、耳后乳突红肿热痛、发热、寒战及外周血白细胞增高
C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅴ1~2脑神经受累
D、头皮及乳突周围静脉怒张
E、腰穿时压颈试验患侧压力不升,健侧压力迅速升高
在环境温度为32℃、怠速工况的条件下,R134a制冷系统的低压侧压力为83kPa、高压侧压力为1434kPa,可能是什么原因导致的()
A、系统中残留有空气
B、系统中残留有水气
C、节流元件堵塞或温度调节功能不正确
D、B和C两种情况都有可能