机动性

• A底盘车工艺简单、装卸效率高、机动性强、自动化适应性好
• B跨运车工艺简单、装卸效率高、机动性强、维修成本低
• C轮胎式龙门起重机工艺简单、装卸效率高、机动性强、与铁路接运方便
• D叉车工艺简单、机动性强、维修成本低、可扩张性好

对船舶动力装置的要求有（）

A、经济性、机动性

B、机动性、续航性

C、可靠性、经济性、续航性、快速性

D、可靠性、经济性、生命力、机动性和续航力

• A底盘车工艺简单、装卸效率高、机动性强、自动化适应性好
• B跨运车工艺简单、装卸效率高、机动性强、维修成本低
• C轮胎式龙门起重机工艺简单、装卸效率高、机动性强、与铁路接运方便
• D叉车工艺简单、机动性强、维修成本低、可扩张性好

关于集装箱码头主要装卸工艺优点的说法，正确的是()。

• A、底盘车系统工艺简单、装卸效率高、机动性强、自动化适应性好

• B、跨运车系统工艺简单、装卸效率高机动性强、维修成本低

• C、龙门起重机系统工艺简单、装卸效率高、机动性强、与铁路接运方便

• D、叉车系统工艺简单、机动性强、维修成本低、可扩张性好

为确保船舶安全营运，对船舶动力装置的主要要求是（）。

A、可靠性、经济性、生命力

B、经济性、机动性

C、机动性、续航力

D、可靠性、经济性、机动性、续航力

铲运机爬坡能力大，具有()。

A.机动性

B.机动性和灵活性

C.灵活性

汽车转弯半径越小，则汽车的（）。

A、机动性越好

B、机动性越差

C、轻便性好

D、轻便性差

船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。 Ⅰ．备车时间； Ⅱ．动力装置的加速性能； Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数； Ⅳ．紧急倒航滑行距离； Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。

A、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

C、Ⅰ～Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

发动机由起动到达全功率的时间（）则动力装置的（）越好。

A、长/机动性

B、短/起动性

C、短/机动性

D、长/起动性

一般装卸搬运技术装备的特点是（）。

A、适应性和作业能力强

B、适应性和作业能力弱

C、机动性强

D、机动性较弱

E、安全可靠

武装警察部队既有解放军的（），又存在公安业务的（）。

A、常规性；机动性

B、中央性；地方性

C、军事性；地方性

D、防御性；机动性

A.适应性差

B.适应性强

C.机动性较强

D.机动性较差

E.设备能力强

A.公用性、不可储存性、配合性、统一性

B.公用性、不可储存性、机动性、服务性

C.专业性、不可储存性、配合性、统一性

D.专业性、不可储存性、机动性、服务性

装卸搬运技术装备的性能和作业效率对整个物流系统的效率影响很大，为了顺利完成物料搬运任务，这些装备必须适应物料搬运作业的要求。它们一般具有（）特点。

A、适应性强

B、机动性强

C、机动性较差

D、设备能力强

关于对主推进装置机动性理解错误的是（）。

A、主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短

B、主机换向时间不应大于28s

C、最低稳定转速越低，推进装置机动性越好

D、对于可换向主机，换向次数≥12次

在法制社会，政府对行业进行管理必须法律授权，而行业自律管理只需要通过行业成员的协商，因而在管理权源上具有更大的（)，更能适应行业快速发展的需要。
A.积极性、机动性
B.灵活性、机动性
C.灵活性、积极性
D.积极性、能动性

A.公路

B.铁路

C.航空

D.水运

下列不属于混凝土泵按机动性分类的是（　）泵。

• A、臂架式

• B、汽车式

• C、筒式

• D、拖式