经营人

下列不能是集装箱货运站的经营人的是（　）。

• A、海上运输的集装箱公司

• B、铁路或公路运输经营人

• C、集装箱多式联运的经营人

• D、投资建设公司

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（　　）

A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段

C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

关于港口经营人在装卸搬运作业中的权利，下列说法正确的是（）

A、作业委托人对于需要具备运输包装的货物以及危险货物，没有按照有关规定和原则进行包装的或采取相应措施的，港口经营人可以拒绝作业。

B、作业委托人对于危险货物作业没有按照规定通知或者通知有误的，港口经营人可以在任何时间、任何地点根据情况需要停止作业、销毁货物或者使之不能为害，而不承担赔偿责任；港口经营人知道危险货物的性质并且已同意作业的，仍然可以在该项货物对港口设施、人员或者其他货物构成实际危险时，停止作业、销毁货物或者使之不能为害，而不承担赔偿责任。

C、货物接收人逾期不提取货物的，港口经营人应当每10天催提一次，满30天货物接收人不提取或者找不到货物接收人，港口经营人应当通知作业委托人，作业委托人在港口经营人发出通知后30天内负责处理该批货物。

D、港口经营人交付货物的情况符合一定条件时，港口经营人可以将货物提存。

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法正确的是：()

A．多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

B．对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段

C．对多武联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

D．公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

• A海上运输的集装箱公司
• B\t铁路或公路运输经营人
• C\t集装箱多式联运的经营人
• D\t投资建设公司

国际多式联运合同的当事人是（）

A、多式联运经营人和分段承运人

B、分段承运人和托运人

C、多式联运经营人和托运人

D、多式联运经营人和收货人

港站经营人的责任期间是在合同中约定的时间，没有约定的，为双方认可的时间，在控制权转移至港站经营人时为责任期间的开始，由港站经营人转移至接货人时为责任期间的终止。

A、对

B、错

在多式联运中，托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害，则下列说法错误的是()

A、托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任

B、托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任

C、多式联运经营人不能向持票人要求赔偿

D、多式联运经营人不能向收货人要求赔偿

下列关于国际多式联运的说法，正确的是（）

A、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

B、由首程运输的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

C、由各程运输的经营人对货物的各程运输负责，运费按全程费率一次计收

D、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件?（ ）

A、作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

B、多式联运经营人不必对全程运输负责

C、必须是不同运输方式下的连续运输

D、多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物

E、货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件？（）
A.作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同
B.多式联运经营人不必对全程运输负责
C.必须是不同运输方式下的连续运输
D.多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物
E.货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据

国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（）。

A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

C、多个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

D、多种运输方式，分别经营，分别计费

A.实际承运人

B.多式联运经营人

C.实际承运人与多式联运经营人

D.实际承运人为主，多式联运经营人为辅

A一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收

B一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

C多个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

D多种运输方式，分别经营，分别计费

在多式联运台同中，各实际承运人在运送中延迟或者造成旅客或货物的损害时，承担赔偿责任的主体是()

• A实际承运人

• B多式联运经营人

• C实际承运人与多式联运经营人

• D实际承运人为主，多式联运经营人为辅

船舶管理是指经营人根据约定，为船舶所有人或船舶承租人、船舶经营人提供海务、机务等管理服务。()

国际多式联运是以两种或两种以上不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，由（）。A．多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收B．多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收C．多式联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D．多种运输方式，分别经营，分别计费

在公路装卸搬运作业中，托运人委托场站经营人装卸搬运造成货物损坏的，由场站经营人负责赔偿。（）

A、对

B、错

国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，它是（）

A、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

B、由一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同的运输方式分别计收

C、由首程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收

D、由不同运输方式的经营人共同负责，运费率也随运输方式的不同而不同