基准点
安装标高基准点时，相邻安装基准点高差应在（）mm以内。
A.0．3
B.0．4
C.0．5
D.0．6
A.基础上基准点
B.本台设备最低表面基准点
C.国家规定的±0.00标高基准点
D.本车间设计的±0.00标高基准点
设备安装进行标高测量时，测点的绝对标高是指测点相对于（）的高程。
A、基础上基准点
B、本台设备最低表面基准点
C、国家规定的±0标高基准点
D、本车间设计的±0标高基准点
（ ）标高基准点一般有两种：一种是简单的标高基准点；另一种是预埋标高基准点。
A、正确
B、错误
建筑物的±0.000高程面测设依据是( )。
A海拔基准点
B场区水准点
C城市基准点
D市政基准点
下面对圆桌会议座次的安排描述正确的是()。
A.以门为基准点，比较靠里面的位置为主座位
B.以幕布为基准点，比较靠里面的位置为主座位
C.以门为基准点，比较靠外面的位置为主座位
D.以幕布为基准点，比较靠外面的位置为主座位
- A一般埋设在基础边缘且便于观测处
- B也可埋设在设备底板下面的基础表面
- C简单的标高基准点一般作为独立设备安装的基准点
- D预埋标高基准点主要用于连续生产线上的设备在安装时使用
A.设备安装期间
B.基准点埋设前
C.基准点埋设后
D.设备安装结束后
A.按设备基础的定位轴线来测定机械设备的纵、横中心线
B.测设中心线刻画再混凝土基础上
C.标高基准点埋设在设备底板下面的基础表面
D.连续生产线设备安装标高基准点采用预埋标高基准点
为了便于管线施工时引测高程，施工前应( )。
A设临时的基准点
B予组装管线
C以实测管线起点标高为基准点
D1：2实测的管线终点标高为基准点
如果汽车中部发生碰撞，就需要对车辆中部先进行整修，直到中部四个基准点有三个尺寸是准确的，再按照前后损坏的情形选择前或后面的基准点作为长度基准点。
A、对
B、错
目标基准点法下,在基准点之前准备的终值()基准点之后的现金流量折现值时,理财目标可以实现;否则不能按时实现理财目标
A．小于或等于
B．大于或等于
C．只有大于
D．只有小于
正确安装通用测量系统的各个部件后，用测量头来测量基准点，如果测出车辆上的基准点与标准数据图上的位置不同，则表明车辆上的基准点可能发生了变形。
A、对
B、错
下列关于永久基准线和基准点的设置要求叙述错误的是（ ）。
A在较长的安装期间和生产检修使用时，需要长期保留的基准线和基准点，则设置永久中心标板和永久基准点，最好采用塑料材料制作
B永久中心标板和基准点的设置通常是在主轴线和重要的中心线部位，应埋设在设备基础或捣制楼板框架梁的混凝土内
C永久中心标板和基准点的设置必须先做出布置图，并对各中心标板和基准点加以编号，由测量人员测量和刻线，并提出测量成果
D对于重要、重型、特殊设备需设置沉降观测点，用于监视、分析设备在安装、使用过程中基础的变化情况
A.中心标板必须在浇灌基础时，配合土建埋设
B.设备安装平面基准线不少于纵、横两条
C.标高基准点埋设在设备底板下面的基础表面
D.独立设备安装的基准点采用简单的标高基准点
E.连续生产设备只能共用一条纵向基准线和一个预埋标高基准点
沉降观测的基准点是观测建筑物垂直变形值的基准，为了相互校核并防止由于个别基准点的高程变动造成差错，沉降观测布设基准点一般不能少于（）
A、2个
B、3个
C、4个
D、5个
单桩水平静载试验中位移测量的基准点设置不应受试验和其他因素的影响，基准点应设置在与作用力方向垂直且与位移方向相反的试桩侧面，基准点与试桩净距不应小于（）倍桩径。
A.简单的高程基准点
B.钢制高程基准点
C.预埋高程基准点
D.复杂的高程基准点
港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中，（ ）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时，可布设工作基点，其点位应稳固，便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时，视准线两端应布设基准点或工作基点，视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于20mm，并应在视准线上至少布设2个检查点。
A、一个测区的基准点不应少于2个
B、变形观测点应选择在能反映变形体变形特征位置
C、变形观测点应选择在既能反映变形体变形特征又便于监测的位置
D、基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点
E、一个测区的基准点不应少于3个
- A可埋设在设备底板下面的基础表面
- B一般埋设在基础边缘便于测量处
- C简单的标高基准点一般用于独立设备安装
- D预埋的标高基准点主要用于连续生产线上的设备安装