执行元件

旁通型调速阀（溢流节流阀）只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回路和旁油路上。

A、对

B、错

只用节流阀进行调速可使执行元件的运动速度随着负载的变化而波动。()

“液压锁”能在（）时使油路锁闭。

A、液压泵供油管路失压

B、执行元件严重外漏

C、执行元件在外力作用下速度过快

D、A和C

自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）

A、发动机转速过高

B、执行元件接合过慢

C、执行元件间隙过大

D、发动机转速过低

气压传动中的汽缸属于()

A、动力元件

B、执行元件

C、控制元件

D、辅助元件

失速试验是为了（）

A、检查发动机输出功率的大小

B、检查变矩器导轮的好坏

C、检查耦合器导轮的好坏

D、换档执行元件是否打滑

E、换档执行元件是否卡死

在液压传动中，液压缸是()

A、动力元件

B、执行元件

C、控制元件

D、辅件

在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（）。

A、主油压平稳

B、节气门油压平稳

C、换档执行元件的结合先慢后快

D、换档执行元件的结合先快后慢

液压马达是液压系统中的()，它是把油液的()转变为()，驱动工作机构转动。

A.执行元件，压力能，机械能

B.电器元件，压力能，机械能

C.执行元件，机械能，压力能

D.电器元件，机械能，压力能

失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。()

此题为判断题(对，错)。

起重机构的阀控型液压系统（）之间的油路无须设溢流阀限压。

A、液压泵至换向阀

B、换向阀至执行元件下降出油口

C、换向阀至执行元件下降进油口

D、B和C

油泵是（），它将电机输入的机械能转换成液压能，向系统提供一定压力和流量的液压油，以满足执行元件驱动负载所需的能量。液压马达是液压系统的执行元件，是将液压能转换为机械能的能量转换装置，它的动力来源是输入的压力油；输出的是扭矩和转速。

A、液压系统的执行元件

B、液压系统的动力元件

C、电机输入的机械能转换成液压能

D、液压能转换为机械能的能量转换装置

使用定差溢流型换向节流阀的系统的特点不包括（）。

A、执行元件的速度随滑阀位移变化平缓

B、油液发热比并联节流型换向节流阀轻

C、系统中无须另设溢流阀

D、通执行元件流量受负载变化影响很小

为减小自动变速器换档冲击，在液控、电控系统中采取了（）。

A、在换档执行元件油路中并入蓄压器

B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀

C、用ECU对主油压控制，换档瞬间减小主油压

D、以上都正确

关于对船舶克令吊回转机构液压系统的设计要求，以下说法中不恰当的是（）。

A、对执行元件两侧主油路限压保护的要求相同

B、必须有限制执行元件任一方向运动速度过快的措施

C、无须设机械制动器

D、无须限制功率的措施

起重机构的阀控型液压系统选用H型的换向节流阀不是为了在中位时能（）。

A、使液压泵卸荷

B、使限速和控制阀件的控制油迅速泄放

C、防止换向阀漏油使执行元件油压升高

D、使执行元件处于浮动状态

采用开环伺服系统的机床使用的执行元件是()。

A、直流伺服电动机

B、驱动装置的精度

C、位置检测及反馈系统的精度

D、计算机的运算精度