构造物

公路隧道结构构造，由主体构造物和（）两大类组成。

A.岩层

B.明洞

C.承台

D.附属构造物

• A为运营管理，维修养护隧道
• B为了保持岩体的稳定
• C为给水排水、供配电方便
• D为通风、照明、通信、安全提供保障
• E为行车安全而修建的人工永久建筑物

A.为运营管理、维修养护隧道

B.为了保持岩体的稳定

C.为给水排水、供配发电方便

D.为通风、照明、通信、安全提供保障

E.为行车安全而修建的人工永久建筑物

A.为运营管理、维修养护隧道

B.为了保持岩体的稳定

C.为给水排水、供配发电方便

D.为通风、照明、通信、安全提供保障

E.为行车安全而修建的人工永久建筑物

A.为运营管理、维修养护隧道

B.为了保持岩体的稳定

C.为给水排水、供配发电方便

D.为通风、照明、通信、安全提供保障

E.为行车安全而修建的人工永久建筑物

A.洞身衬砌

B.主体构造物

C.附属设施

D.洞门构造物

E.通风设施

• A洞身衬砌和洞门
• B主体构造物和附属构造物
• C墙身和拱圈
• D墙身、拱圈和抑拱

可以编制夜间施工增加费的工程类别有 （）

A、机械土方

B、其他路面

C、构造物I

D、构造物II

E、钢材及钢结构

下列（　）属于公路路基防护与加固工程中的支挡构造物。

• A、导致构造物

• B、干处挡土墙

• C、护面墙

• D、护坡

公路是承受荷载及自然因素影响的交通工程构造物，包括：（　）。

• A、路基路面工程

• B、排水工程

• C、防护工程

• D、特殊构造物，以及交通安全服务设施

下列关于修建小型构造物与埋没地下管线的说法中，有误的一项是()。

A．小型构造物可与路基(土方)同时进行

B．地下管线必须遵循“先地上，后地下，先浅后深”的原则来完成

C．小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不町少的组成部分

D．修筑地表水和地下水的排除设施，为土、石方工程施工创造条件

A.主体构造物

B.附属构造物

C.明洞基础

D.附属设施

混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，下列哪些选项的处理措施是合理的？（　　）

A、在毗邻构造物的板端部内配置单层钢筋网

B、在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网

C、在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加10%

D、在长度为6～10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%

A.各段落之间工程量基本平衡

B.土方段落中的小型构造物另划分一个工段

C.避免造成段落之间的施工干扰

D.保护构造物的完整性

A.低温施工，路面两端构造物间距大于等于350 m时，宜设一道胀缝

B.邻近构造物、平曲线或与其他道路相交处的胀缝应按规定设置

C.集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距大于或等于300 m时，宜设一道中间胀缝

D.高温施工，宜设一道胀缝

E.常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝