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顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴()、凸轮轴()、和凸轮轴()。

相关标签: 凸轮轴   三种形式  

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  • 可变气门正时及升程电子控制(VTEC)系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴,一根用于低速,一根用于高速,但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了()。

    A、二根凸轮轴上

    B、一根凸轮轴上

    C、三根凸轮轴上

  • 气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式,可分为凸轮轴()、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。

  • 大多数载货汽车和大中型客车都采用()的结构形式

    A、凸轮轴下置式

    B、凸轮轴上置式

    C、凸轮轴中置式

    D、凸轮轴双置式

  • 在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000 DOHC,其中DOHC是表示()。

    A、单顶置凸轮轴

    B、双顶置凸轮轴

    C、新型电喷发动机

    D、缸内喷射

  • 调整配气相位的方法不包括()。

    A、偏移凸轮轴键法

    B、凸轮轴正时齿轮轴向移动法

    C、更换凸轮轴

    D、更换凸轮轴键法

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