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近一个多月来，北京的出租车越来越难打，从飞机场下机后要排很长的队才能打上车。机场管理方在排队等出租车的队伍上方发出公告：最近来机场候客的出租车减少，建议乘客改乘机场快轨。对此，相关专家认为，造成这种现象的最主要原因是出租车定价太低，造成供不应求。以下各项如果为真，哪项最能削弱专家的观点？()
A、其他城市出租车的定价比北京还要低，但却没有造成供不应求的局面B、近一个月北京有一个大型的国际会议，很多国际友人频繁进出北京C、由于油价飞涨，开出租车的利润变得非常微薄，很多出租车司机最近纷纷转行D、近一个月北京正在进行出租车检修活动，不同公司的出租车均要在不同时段进行为期一周的停运检修
相关标签： 出租车 管理方
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某地区有两个出租车公司甲和乙，他们推出的出租车的颜色分别是蓝色和红色。经调查发现：在市场上流通的出租车中有70％是红色的，只有30％是蓝色的；红色出租车发生车祸的平均概率是4％，而蓝色则为６％。现在，该区发生了一起出租车车祸。则（）。
A.与红色出租车相比，出车祸的更有可能是蓝色出租车
B.两种颜色的出租车出车祸的概率是一样的，均为50％
C.与蓝色出租车相比，出车祸的更有可能是红色出租车
D.无法比较
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出租车客运中，可视作要约的是（）。
A.旅客乘坐上出租车
B.旅客招拦出租车准备坐车
C.旅客上车预先付款
D.旅客招拦出租车问路 -
出租车行业改革是社会公认难啃的硬骨头，司机待遇差、行业准入门槛高等原因引发的城市打车难，令社会对出租车行业运营状况很不满意。解决这些问题，政府应当（ ）。
A.严格缩减出租车数量，防止城市道路拥堵
B.逐步退出出租车具体运营，主要负责相关政策制定和监管
C.禁止手机打车软件等新技术的运用，规范出租车市场
D.并购民营出租车企业，实现出租车行业的公有化
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我国各地都曾出现过出租车罢运事件，之所以在出租车行业容易出现群体性事件是因为()。
A.出租车司机有比较稳定的收入
B.出租车司机间的信息沟通便捷
C.出租车司机间具有一致性的利益
D.出租车司机缺少长期职业规划
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关于施工总承包管理方主要特征的说法中，正确的有( )。
A、一般情况下，施工总承包管理方不与分包方直接签订施工合同
B、业主方选定的分包方由业主方直接对其组织和管理
C、由业主方选定的分包方应经施工总承包管理方的认可
D、施工总承包管理方负责与业主方、设计方、工程监理方等外部单位进行必要的联系和协调
E、若施工总承包管理方应业主方的要求，协助业主参与施工的招标和发包工作，其参与的工作深度由业主方决定