如图10一6所示齿轮减速器。输入轴I转向如图所示。要求：(1)标出中间轴Ⅱ和输出轴Ⅲ的转向(要求画直线箭头)。(2)标出齿轮2和3所受的径向力Fr、轴向力Fa、圆周力Ft的方向(包括作用点的位置)。(3)若要求中间轴Ⅱ的轴向力尽可能小，说明该减速器设计是否合理。若不合理，提出简单的修改措施o(输入轴转向不得改变)散热能力？[同济大学2010研]

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• 有一根中间轴或者没有中间轴的轴系称为（）。

  A、短轴系

  B、长轴系

  C、中间轴系

  D、尾轴系

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• 船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以（），尾端是以（）。

  A、主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心

  B、第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置

  C、船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心

  D、主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置

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• 为保证钢筋安装在套筒内的长度在其允许偏差范围内（）。

  A、套筒内钢筋长度最短不小于接头型式检验确定的锚固长度

  B、套筒内钢筋长度最长不大于套筒灌浆腔最大深度

  C、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于10mm

  D、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，现场装配端小于20mm

  E、灌浆套筒中间轴向定位点两侧应预留钢筋安装调整长度，预制端不应小于20mm

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• 在对推进装置传动轴系中心线调整时，操作正确的是（）。 a．刚性轴，二端轴误差必须小； b．柔性轴，二端轴误差要小，中间轴各法兰可稍大些，但要均匀； c．如二端轴误差在范围内，但中间轴各法兰超差，可用调整中间轴承的位置来校整； d．一般使曲轴轴线高于尾轴轴线，总曲折为下开口。

  A、a+b

  B、a+b+d

  C、b+c

  D、a～d

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• 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）

  A、0.92

  B、1.08

  C、1.67

  D、1.90

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