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当确定“L”值需要调整销孔的位置时,须在两转向架上对称调整,相差须不大于()个销孔的位置。

A、2

B、1

C、3

D、0

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  • 转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊,弯曲时调修,裂纹时焊修或更换;斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为()。

    A、4mm×4mm

    B、5mm×5mm

    C、6mm×6mm

    D、8mm×8mm

  • 临修故障修理标准:同一转向架不允许混装不同型号的轮轴,有特殊规定者除外;同一铁路货车不得装用()。

    A、异型车轴

    B、不同直径车轴

    C、不同材质车轴

    D、不同尺寸车轴

  • 空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG-1系列传感阀TWG-1A型()mm

    A、3±1

    B、3±4

    C、3±2

    D、3±3

  • 耐候钢焊接焊修场地应在5℃以上()空气中。

    A、微风

    B、强风

    C、静止

    D、真空

  • 修理临修故障时,除转K1、转E21、转E22型外,中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于()。

    A、90mm

    B、100mm

    C、120mm

    D、150mm

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