（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。

A、1号检车员

B、2号检车员

C、3号检车员

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• TFDS动态检车员发现系统故障库中无故障名称的故障时，立即口头通知（）进行确认。

  A、现场检车员

  B、助理列检值班检车员

  C、工长

  D、TFDS动态检车组长

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• 传递安全防护撤除信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号。

  A、对

  B、错

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• 微控地面试验装置端单号检车员将地面试风装置的长风管从支架上取下，双手握紧连接器，通知双号检车员“（）”，排净长风管油、水、尘后，通知双号检车员“除尘完毕”。

  A、准备除尘

  B、除尘

  C、开始除尘

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• 制动机试验结束，1号检车员确认最后一辆车制动机缓解，向（）传递试验完了信号。

  A、5号检车员

  B、2号检车员

  C、3号检车员

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• 列车通过探测站时，TADS动态检车员认真观察系统预警情况。系统单次（1）报警时，TADS动态检车员将故障车（2）、编组位置、（3）、报警等级等信息通知（4），列检值班员预报现场检车员检查处理，TADS动态检车员在《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》中做好记录，并报告段（5）。（4）处选择（）。

  A、动态值班员

  B、现场检车员

  C、动态检车员

  D、列检值班员

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