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某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K21+450，全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌）。
开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为100m。逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。
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高强混凝土与普通混凝土相比，说法正确的有（ ）。
A.高强混凝土的延性比普通混凝土好
B.高强混凝土的抗压能力优于普通混凝土
C.高强混凝土抗拉强度与抗压强度的比值低于普通混凝士
D.高强混凝土的最终收缩量与普通混凝土大体相同
E.高强混凝土的耐久性优于普通混凝土
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高强混凝土与普通混凝土相比，说法正确的有（）。
A.高强混凝土的延性比普通混凝土好B.高强混凝土的抗压能力优于普通混凝土C.高强混凝土抗拉强度与抗压强度的比值低于普通混凝土D.高强混凝土的最终收缩量与普通混凝土大体相同E.高强混凝土的耐久性优于普通混凝土 -
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