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某车站施工采用明挖施工，挖深为16m。设计采用钻孔灌注桩作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩配合的止水帷幕形式（具体如图所示）。地层主要为粉砂，地层藏水类型为潜水，位于地下0.5m处。项目部设计了基坑施工过程中的排水措施，采用了管井方法进行基坑降水。事件一、由于降水井范围内存在大量管线延基坑外布置，导致降水井无法在坑外合理布设。事件二、基坑开挖至基底出现了基底破坏。事件三、施工单位确定了围护结构和止水帷幕施工顺序。
事件四、土方开挖和工1程降水相配合的方式进行，分层开挖，分层降水，每挖深1m架设钢支撑。事件四中施工方法存在哪些问题。如何改正？
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某施工单位承接了一级公路路基施工，其中K8+000～K8+620路段设置有纵向渗沟。渗沟设计图如下图。
渗沟的施工工序为：测量放线→渗沟机械开挖→人工修坑壁→现浇C10混凝土封底→沟壁砌筑→安装固定排水管→填碎石→施工构筑物A。施工单位在渗沟机械开挖中，按满足图纸设计的渗沟尺寸和纵坡开挖渗沟，渗沟从上游向下游开挖，开挖要求垂直开挖，并随挖随即支撑，开挖中控制好标高，土方挖至接近设计标高时采用人工清槽的方式挖土至设计标高，但局部仍出现超挖。开挖出的土方暂时堆在距坑边至少1m以外，并堆放高度不得超过2.5m。施工单位按公路工程建设项目及单项工程，建立工程技术档案，主要包括：①施工组织设计及经验总结；②技术革新建议的试验、采用、改动时的记录；③竣工图表；④图纸会审记录、设计变更和技术核定单；⑤隐蔽工程验收记录；⑥工程质量检查评定和质量事故处理记录；⑦施工组织设计及经验总结……问题：对施工中出现的超挖，应如何处理？ -
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开工前，项目部对该桥划分了相应的分部、分项工程和检验批，作为施工质量检查、验收的基础。划分后的分部（子分部）、分项工程及检验批对照表如表1。
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