某新建二级公路工程第二标段里程桩号为K15＋300～K24＋150，K16+000～K17+000为水泥混凝土路面，板厚25cm。其余路段路面面层为4cm改性SMA沥青混凝土表面层，6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土中面层，8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土下面层，36cm水泥稳定碎石基层，20cm石灰粉煤灰稳定碎石底基层。其中K22＋750～K22＋900为一座大桥，上部结构为预制箱梁。

施工现场总平面布置示意图如下图所示，现场需在
A、B、C三个区域分别布置桥梁梁板预制场（含水泥混凝土拌合站）、水泥稳定土拌合站和承包人驻地三种临时工程。

由于预制场地基地质良好，现场预制箱梁采用了混凝土底模。承包人在驻地现场入口醒目位置设置了工程简介牌和安全生产牌等。现场清表后新建临时便道1、2、3，其他便道为现场已有便道。

拌合站的平面布置图如图所示：

拌合站仅在加工区对场地进行硬化，主要运输道路应采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化，场内排水宜按照四周高中间低的原则预设不小于1.5%的排水坡度，四周宜设置砖砌排水沟，并采用M7.5砂浆抹面。

沥青混凝土路面施工，编制了施工方案，技术要点如下：

工地试验室做好配合比设计报送监理工程师审批，监理对试验结果进行审核。

各层开工前28d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑摊铺时，SMA表面层采用走线法施工。待水泥稳定碎石完全后硬化撒布了透层油。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象。

该工程拟就近从采石场采购1000m3碎石，碎石出厂价80元/m3，运杂费5元/m3，以上价格不含增值税，该材料增值税率3％，场外运输损耗率1％，场内运输操作损耗率2％，采购及保管费率2.67％。

水机混凝土路面时考虑到当地年温差较大，路面设置了宽度为5cm的胀缝若干条。

按照文明工地要求，承包人在驻地现场入口醒目处还需设置哪些标示牌？预制场为预制箱梁采用的底模是否合理？若不合理宜采用哪种底模？

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