背景材料：

某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701~K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间，平面示意图如下所示。路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100m，两侧边坡坡率1：0.5，共一级边坡，最大中心挖深14m，设计挖方数量2900。该段挖方边坡为石质边坡，路线从缓坡上通过，原地面部分基岩裸露，地形坡度25°~30°。地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。

路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。

在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。布孔应充分增加岩石临空面，降低炸材使用单耗，减少炸药使用量。

爆破施工工艺流程如下图所示

写出平面示意图中的构造物A的名称。写出爆破施工工艺流程图中工序B的名称。

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• 某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12~14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

  （1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；

  （2）电器设备必须同时装设接零和接地保护；

  （3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10~30mm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为
  A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：

  
  

  应力筋张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

  （1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比的混凝土修补；

  （2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

  就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当，并说明理由。

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• 背景材料：

  某施工单位承建了一公路工程施工，其中K22+701~K22+812段挖方路基位于武寨1号大桥和武寨2号大桥两桥头之间，平面示意图如下所示。路线穿越山顶，路基在山顶形成拉槽通过，衔接前后两座大桥。该段路基长度100m，两侧边坡坡率1：0.5，共一级边坡，最大中心挖深14m，设计挖方数量2900。该段挖方边坡为石质边坡，路线从缓坡上通过，原地面部分基岩裸露，地形坡度25°~30°。地层岩性为中厚层状灰岩，岩层从左往右倾斜，岩体较破碎，裂隙发育，土石类别以次坚石为主。

  

  路基段落紧邻落别乡，为居民聚集区，路基左右侧下方均有大量房屋依山而建，路基与周边房屋最近直线距离约60m，最远约160m，周围160m范围内房屋（武寨住户）约58户，房屋大多以石砌结构为主。

  在进行爆破作业时，严格控制最小抵抗线方向，避开密集人群和需要保护的建筑、机械设备。在爆破施工过程中，应预先对周边建筑物边坡拍照备案，并作好监测点。布孔应充分增加岩石临空面，降低炸材使用单耗，减少炸药使用量。

  爆破施工工艺流程如下图所示

  

  该爆破方案应由哪一机关审批？

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• 某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12~14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，且左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：

  （1）孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；

  （2）电器设备必须同时装设接零和接地保护；

  （3）起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10~30mm，其下为砂砾土，地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为
  A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示：

  
  

  应力筋张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：

  （1）清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比的混凝土修补；

  （2）重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。

  改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。

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• 背景材料：

  某新建高速公路工程，工期为200d。路面结构设计示意图如下图所示。

  
  

  在基层施工之前，施工单位修铺了试验路段，施工单位在监理工程师批准的地点修筑一块面积为400~800m2的水泥稳定粒料基层，作为试验路段。其目的是为了检验施工单位所建议的拌合、摊铺和压实机械设备的实效和施工组织的适应性。通过铺筑试验路段，以确定标准施工方法，混合料配合比控制方法，材料摊铺拌合和设备的适应性，整平整形方法和机具的适应性，混合料含水量的控制方法，压实机具的选择和组合、压实顺序、速度和遍数以及压实度的检测方法等。

  施工中，对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法养护，加盖塑料薄膜和洒水车进行养护。按技术规范养护期应不小于3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。

  为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析，沥青混凝土路面压实度不够，平整度及接缝明显，施工单位在施工准备，沥青混合料的拌合，沥青混合料的运输，沥青混合料的摊铺，沥青混合料的压实，接缝的处理等方面做了如下工作：

  （1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。

  （2）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。

  （3）纵缝采用热接缝，梯进式铺，后铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。横缝采用冷接缝。

  经计量，上面层4cm中粒式沥青混凝土、中面层6cm粗粒式沥青混凝土，下面层7cm粗粒式沥青混凝土，工程量为（路面面积）：上面层482200、中面层484200、下面层470100。沥青砼密度取2.375t/。项目准备使用一台3000型沥青混凝土拌合站进行拌合，拌合站的有关参数为：搅拌器每次搅拌量3000kg，加料时间6s；混合料搅拌时间41s；成品料卸料时间5s，时间利用系数为0.85。一台摊铺宽度为12m的超大型摊铺机进行摊铺。

  改正施工中养护中的错误。该路面养护的方法还有哪些？

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• 背景材料：

  某新建高速公路工程，工期为200d。路面结构设计示意图如下图所示。

  
  

  在基层施工之前，施工单位修铺了试验路段，施工单位在监理工程师批准的地点修筑一块面积为400~800m2的水泥稳定粒料基层，作为试验路段。其目的是为了检验施工单位所建议的拌合、摊铺和压实机械设备的实效和施工组织的适应性。通过铺筑试验路段，以确定标准施工方法，混合料配合比控制方法，材料摊铺拌合和设备的适应性，整平整形方法和机具的适应性，混合料含水量的控制方法，压实机具的选择和组合、压实顺序、速度和遍数以及压实度的检测方法等。

  施工中，对已完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法养护，加盖塑料薄膜和洒水车进行养护。按技术规范养护期应不小于3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。

  为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析，沥青混凝土路面压实度不够，平整度及接缝明显，施工单位在施工准备，沥青混合料的拌合，沥青混合料的运输，沥青混合料的摊铺，沥青混合料的压实，接缝的处理等方面做了如下工作：

  （1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。

  （2）根据拌合站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。

  （3）纵缝采用热接缝，梯进式铺，后铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。横缝采用冷接缝。

  经计量，上面层4cm中粒式沥青混凝土、中面层6cm粗粒式沥青混凝土，下面层7cm粗粒式沥青混凝土，工程量为（路面面积）：上面层482200、中面层484200、下面层470100。沥青砼密度取2.375t/。项目准备使用一台3000型沥青混凝土拌合站进行拌合，拌合站的有关参数为：搅拌器每次搅拌量3000kg，加料时间6s；混合料搅拌时间41s；成品料卸料时间5s，时间利用系数为0.85。一台摊铺宽度为12m的超大型摊铺机进行摊铺。

  简述横接缝的处理方法。

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