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A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800--k21+480；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有3处深路堑，Κ14+330-K14+510左侧长度180m，平均高度22m；K18+240--K18+530左侧长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820-K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，开挖土方量按照纵向调运调配土方，借土单价16元/m3；远运运费单价2.5元/m3.km；免费运1km。制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下:事件1:根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案见图2；机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。
事件2：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”。的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m，采用砌体重力式挡墙：高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见图1，施工顺序：基坑开挖--->基础浇筑--->锚杆制作→钻孔---->清孔--->锚杆安装--->B→挡土板安装→肋柱安装----->墙后填料回填与压实。高度大12m时采用预应力锚索锚固。
事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行,工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆,切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坂仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。本工程可能产生哪些安全事故类别(至少写出4种)。
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