SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。

A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压

B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压

C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压

D、晶闸管等分三段全控桥平滑调压

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• 电气化铁路由（）组成。

  A、接触网和牵引变电所

  B、接触网和电力机车

  C、电力机车和牵引供电系统

  D、电力机车和牵引变电所

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• 要杜绝电力机车火灾事故，首先应弄清火种来源。电力机车的内在火种主要是电器火花；电气装置过热、烧损；机械摩擦过热；导体碰撞放电等。

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• 晶闸管导通后，通过晶闸管的电流决定于()。

  
  A、电路的负载B、晶闸管的通态平均电流C、触发电压D、晶闸管阳阴极间电压

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