电控柴油机控制系统中，主要作用是对CommonRail中的油压控制、主起动阀的控制以及与其它系统通信，并对主机内部信号进行检测和传输的是（）。

A、气缸电子控制单元

B、公共电子控制单元

C、WECS的辅助控制单元

D、曲柄轴角度传感器

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• 主机遥控系统中的强制制动回路，在控制回路中不是单独存在的而是附加于（）回路上。

  A、起动

  B、调速

  C、换向

  D、避让

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• AC C20网络型主机遥控系统的重复起动中，若起动空气切断后，主机未能在燃油的维持下持续运行（即起动失效），则系统将进行自动重复起动（）。

  A、第二次和第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）

  B、第二次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）

  C、第三次起动的“起动转速设定值”要比第一次起动高（重起动设定转速）

  D、第三次起动的“起动转速设定值”要比第二次起动高（重起动设定转速）

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• 在采用液压调速器的气动主机遥控系统中，若工作气源突然中断，则调速器的输出为（）。

  A、最低稳定转速所对应的油量

  B、输出的油量为零

  C、主机最高转速所对应的油量

  D、输出的油量不变

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• 在主机遥控系统中，设能耗制动的柴油机一般是（）。

  A、所有柴油主机

  B、大型低速柴油主机

  C、中速柴油主机

  D、用于变距桨的柴油主机

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• 在电动型主机遥控系统中，主起动逻辑回路输出起动信号，没有包括的起动条件是（）。

  A、起动鉴别逻辑

  B、制动鉴别逻辑

  C、控制空气压力正常

  D、测速装置无故障

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