某新建城市快速路，其土方路基工程施工时，K4+010～K6+085段路堤采用半填半挖，地面横坡陡于1：5，施工方进行了挖台阶及填料处理，采用18t光轮压路机，分层碾压。 路基碾压完成后，施工单位检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率99.7%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度（合格率95%）、弯沉值（合格率95%），根据检测结果施工单位认定土方路基施工质量合格，提请路面基层施工。土质路基压实原则是什么？

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• 某厂质量检验科对五个生产小组的产品质量进行检查，其结果如下：丁组的产品合格率高于丙组；乙组不合格产品中完全报废的产品比戊组多；甲组的产品合格率最低；丙组与乙组的产品合格率相同。
  由此可以推出：
  A丁组与戊组的产品合格率相同
  B甲组的产品中完全报废的较多
  C丁组的产品合格率最高
  D乙组的产品合格率低于丁组
  

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• 背景 某新建机场场道的土方工程施工，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定施工质量合格，提请下—道工序开工。 问题 (1)影响土基质量最关键的因素是填料和压实，该路段施工方法是否有效?为什么? (2)该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么? (3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。

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• （）不是线路保养质量的主要技术指标。

  A、动态检测质量合格率

  B、线路保养质量评定合格率

  C、道忿保养质量评定合格率

  D、线路设备状态评定合格率

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