问题详情
某城市新建一主干路长3km，路面设计双向三车道宽度45m。含一座跨河桥梁，面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌。合同中路基回填土方量为11000
，综合单价为20元/，且规定实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价，单价调整为18元/或22元/。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5所示（单位：天），监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善。监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。事件四：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工。
针对事件三，计算施工单位可以获得的工期索赔和费用索赔。
，综合单价为20元/，且规定实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价，单价调整为18元/或22元/。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5所示（单位：天），监理工程师批准了该计划。。
未找到的试题在搜索页框底部可快速提交，在会员中心"提交的题"查看可解决状态。
收藏该题
查看答案
相关问题推荐
-
某城市输水管线长4.28km，DN1200钢管，管道埋深约3m，管线位于主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时至次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件：事件一：为吊车下管方便，选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道，受到市政工程行政主管部门的处罚。事件二：挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，约请监理工程师查看后，项目部进行挖除和基础换填处理。事件三：质检员查验准备焊接的管口时，发现有数根钢管坡口范围有锈渍没有清理干净。事件四：钢管回填前外施作业队按间距4m对管道加设竖向木支撑后，开始回填作业，因沟槽开挖不直顺，在局部偏窄处，钢管下腋角部采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形有5mm。事件五：项目部项目部对管道进行了功能性试验。事件三管道坡口施焊应如何处理方能符合规范要求？
-
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁，０号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图和成孔钻机如下图。
施工中发生如下事件：事件一：1号桩桩身混凝土灌注时，导管埋深保持在0.5-1.0ｍ左右。灌注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1＃桩出现断桩。事件二：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。事件三：为加强质量管理，项目部对挂篮施工等特殊工序缺少经验，因此设置了工序质量控制点；编制了专门的作业指导书。事件四：项目部编制的合龙段施工方案如下：（1）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先中跨、后次跨、再边跨。（2）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。（3）合龙宜在一天中正午时分进行。（4）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以反力为主。事件五：桥墩高度平均为20ｍ，墩顶0号块采用支架法浇筑。张拉0号块预应力钢绞线时，操作平台临边外侧下方是城市主干路，施工人员设置了防护栏杆，人员随运载钢筋的物料提升机上下。写出图6中
A、B、C结构的名称。 -
某城市新建一主干路长3km，路面设计双向三车道宽度45m。含一座跨河桥梁，面层结构为沥青混凝土，粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。经批准的路面施工方案为：沥青混凝土由工厂集中厂拌。合同中路基回填土方量为11000
，综合单价为20元/，且规定实际工程量增加或减少超过（或等于）10%时可调整单价，单价调整为18元/或22元/。在工程开工前，施工单位向监理单位提交了桥梁施工进度计划，如图5所示（单位：天），监理工程师批准了该计划。施工过程中发生了如下事件：事件一：经监理工程师计量，施工单位实际完成的路基回填土方量为10000。事件二：工地附近无电源，为此施工单位准备了一台发电机组，西桥台基础第一根桩从7月16日7：00开始灌注混凝土，12：00因发电机组故障，灌注作业被迫停工，施工单位立即组织人员抢修，于3小时后修复，导管拔出就位到原灌注顶部后继续灌注。事件三：东桥台施工过程中，基础出现裂缝，裂缝产生的原因是设计方案不完善。监理工程师立即下达了该工作暂停令，5天后设计单位提交了裂缝处理方案，监理工程师审核同意并下达了复工令，经监理工程师审核，裂缝处理费用增加20万元，工期增加10天，停工期间窝工费用补偿1万元。事件四：路基施工完成后，业主要求增加一小型圆管涵，施工单位接到监理指令后立即安排施工。针对事件四，针对事件四，新增小型圆管涵的综合单价应如何确定？
-
某城市输水管线长4.28km，DN1200钢管，管道埋深约3m，管线位于主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时至次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件：事件一：为吊车下管方便，选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道，受到市政工程行政主管部门的处罚。事件二：挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，约请监理工程师查看后，项目部进行挖除和基础换填处理。事件三：质检员查验准备焊接的管口时，发现有数根钢管坡口范围有锈渍没有清理干净。事件四：钢管回填前外施作业队按间距4m对管道加设竖向木支撑后，开始回填作业，因沟槽开挖不直顺，在局部偏窄处，钢管下腋角部采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形有5mm。事件五：项目部项目部对管道进行了功能性试验。事件一做法为何受到处罚，违反了哪些规定？
-
某城市输水管线长4.28km，DN1200钢管，管道埋深约3m，管线位于主干道路的非机动车道上。采用明开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时至次日早6时进行，项目部办理了管线开挖占路手续。现场施工发生如下事件：事件一：为吊车下管方便，选择夜间时段移动护栏临时占用一条机动车道，受到市政工程行政主管部门的处罚。事件二：挖土机开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，约请监理工程师查看后，项目部进行挖除和基础换填处理。事件三：质检员查验准备焊接的管口时，发现有数根钢管坡口范围有锈渍没有清理干净。事件四：钢管回填前外施作业队按间距4m对管道加设竖向木支撑后，开始回填作业，因沟槽开挖不直顺，在局部偏窄处，钢管下腋角部采用木夯夯实。回填完毕发现管道竖向变形有5mm。事件五：项目部项目部对管道进行了功能性试验。事件四防止管道变形做法是否正确？如不正确，指出不正确之处，并写出正确做法。