营业线路基填筑施工中，为保证营业线路堤的稳定性，以下正确的做法有()。

• A开工前应组织人员进行调查，了解营业线路堤有无滑动、沉落、坍塌等失稳情况

• B如有失稳情况，先行处理后及时报告铁路局和建设管理单位，研究处理后，方可施工

• C施工中应与铁路局的工务部门保持联系.随时掌握营业线道床、路基的稳定情况

• D如发现道床不稳，路堤变形、开裂等，要立即停止施工，并采取巡守、加固措施

• E加设观测点，摸清道床不稳、路堤变形的规律，找出与新线路堤填筑的关系，以便采取加固措施，保证营业线的行车安全

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• 下列哪项施工为临近营业线A类施工？（）

  A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

  B、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。

  C、邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。

  D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

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• 《铁路机车运用管理规则》规定：（）负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。
  A.国家铁路局B.铁路局C.铁路局机务处D.中国铁路总公司

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