与CSMA相比，CSMA/CD（）。

A.充分利用传播延迟远小于传输延迟的特性，减少了冲突后信道的浪费B.将冲突的产生控制在传播时间内，减少了冲突的概率C.在发送数据前和发送数据过程中侦听信道，不会产生冲突D.站点竞争信道，提高了信道的利用率

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• 在公路运输车辆李咏单项指标中，对生产率影响程度依大小排列的顺序为（）。

  A、实际载重量＞载重量利用率＞装卸工作时间＞行程利用率及技术速度。

  B、载重量利用率＞实际载重量＞装卸工作时间＞行程利用率及技术速度

  C、载重量利用率＞装卸工作时间＞实际载重量＞行程利用率及技术速度

  D、实际载重量＞装载工作时间＞载重量利用率＞行程利用率及技术速度

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• 下列对于主干铜缆利用率描述正确的有（）。

  A、主干铜缆利用率就是主干电缆线对利用率

  B、主干铜缆利用率是指本地电话局用交换机配线架上连接妥当的全部出局用户线实有对数的利用率

  C、主干铜缆利用率的占用包括电话用户、用户中继线、出租电路等占用的电缆对数，不论何种用途占用的电缆对数均应统计

  D、主干铜缆利用率=已用主干电缆线对数÷主干电缆线对数×100%

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• (2015年11月)下列关于制度工时利用率指标的计算方法，不正确的是（）。

  
  A、制度工时利用率=作业率×出勤率B、制度工时利用率=出勤率×出勤时间利用率C、制度工时利用率=100％×实际工作工时总数／制度工作工时总数D、制度工时利用率=100％×实际工作工时总数／出勤工作工时总数

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• ●以下关于网络利用率的叙述中，错误的是(65)。

  (65)A．利用率与吞吐量大小有关

  B．利用率是描述效率的指标

  C．利用率与负载大小有关

  D．利用率是描述服务性能的指标

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• 以下各影响因素对运输成本的影响程度由大到小排列的顺序为（）.

  A、载重量利用率，里程利用率，装卸停歇时间，技术速度

  B、里程利用率，载重量利用率，技术速度，装卸停歇时间

  C、技术速度，载重量利用率，装卸停歇时间，里程利用率

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